豆市河，自怀德桥至锁桥，长402米。原为运河北岸豆行集中区，故名。
豆市河
常州豆市的形成已经有很长一段历史了。明代中叶，常州围湖造田，使芙蓉蓉湖、阴湖水面缩小，出现了常州城乡水源不丰、水位失调的情况。旱田逐年增多，四乡农民就以种植黄豆等耐旱作物为主。黄豆上市量逐年增加，同时苏北泰州、东台及丹阳等地所产大豆大量流入常州。到鸦片战争前夕，常州豆市已比米市兴旺。
清同治三年（1864年），太平军退出常州后，一些官僚、地主、豪绅眼见经营豆业有利，纷纷开设油坊等，而专业性豆行也从粮行中分离出来。原来集中史墅、前桥等镇的30多家油饼加工坊，开始向城区转移，连同城内的裕源、宝兴泰、蒋同兴等80多家油饼加工场、坊，年加工黄豆15—16万石，年上市量40多万石。
清光绪二十七年（1901年），常州府疏浚孟渎、德胜、澡港三河后，更加便利外地黄豆运进常州西市河，形成以常州为中心的大豆市场。民国初，大连、天津、德州、沧州、临沂、汉口、南昌、开封、潢川等地所产大豆，在火车未通以前，概用船运抵常州。自津浦、陇海、京汉、沪宁等铁路通车后，则水陆并运常州。常州豆杂粮行迅速发展到东门、南门、北门，黄豆年上市量由40万石上升到100万石，油饼加工由15万石上升到40万石。常州豆业的这种状况，对邻近市县影响较大，即使是号称全国四大米市的无锡，其豆价必待常州开盘后方能确定。
1915年，宝兴泰、裕源等油坊率先改用蒸汽机为原动力，并以铁机碾磨轧豆，乡村油坊开始解体。1919年，协丰油厂逐步用机械代替手工操作，全市油饼加工业年耗大豆100万石，市场流动量最高达600万石，豆业成为常州“豆、木、钱、典”四大行业之首。1934年10月5日，常州市场黄豆流动量更有增加，运河常州段的运豆船，首尾街接数公里，河道为运豆船阻塞。这种状况没有持续多久。1937年11月底，日军侵占常州，豆市遭到毁灭性打击。加上运河河道日趋狭窄，水上运输时常受阻，到常州解放前夕，豆市已经衰落。但豆市河作为地名仍存在着。
来源：《地名常州•百业旧痕》2010年版
该文章为转载，并不用于任何商业目的，如有侵权请联系删除。转载于公众号——常州政协
