看过《清明上河图》的人，都不会忘记里面那座桥。木质的材料，长虹卧波一般，桥上桥下车来船往，人头攒动，热闹非凡。号称宋团城的老溧阳，先后一共有多少桥？它们长什么样儿？很难一句话说清楚。
▲清嘉庆《溧阳县志》中的双桥
依据《溧阳县志》（嘉庆译本，下同），团城最初的桥似乎应该有五座。即四城门的东平门桥（最早这里叫迎春门）、南安门桥（迎夏门）、西城门桥（迎秋门）、北固门桥（迎冬门）以及联系城中河两岸的春雨桥。四城门的桥原本没有独立的名字，于是因城门而命名，成为顺理成章的事情。另外城中间的河道上有两座水关，上面（游）的叫清晖门，下面（游）的叫挹秀门，看上去也有桥的功能。
因为团城始建于南唐（公元938年），因此，我们可以认为，从那时起，至少应该有七座桥（含两座水上关）。
另外，南唐时代，溧阳城原本有第五座城门，即位于西北部的青安门，但是到元朝至正十五年（1353年）青安门被废除，新修的城墙把它排除在城外，因此青安门有没有桥无从查考。
这七座桥应该是什么模样？
前四座可能是吊桥，也可能就是普通的木（石）桥。理由很简单，历史上溧阳县城的城墙历代加固整修，甚至在城门处建筑坚固的碉楼、瓮城，都有城防的考虑。今天我们去观察这四座桥的所在地形，感觉河道特别窄，也许就是方便架设吊桥。至于水关，无疑应该是可开合的闸门。
据《溧阳县志》记载，东平桥横跨东护城河。由明成化年间知县员贤重新修建。后经历史变迁，成为现在的钢筋水泥平板桥（其他三座，现在的规制、体量与它差不多）；南安桥横跨南护城河，由明正统年间知县邬王矞建造，清朝乾隆二十四年重建；西成桥横跨西护城河，明成化年间知县员贤重建；北固桥，横跨北护城河，由明朝宣德年间本县人黄伯安建，我想这里应该添一字：修建或者重建。
这四座桥如果不是吊桥，也应该是比较坚固耐用的木石结构，因为它们除了每天要走过荦荦大观的车马，更多的是历代都肩负战争防御的功能，历史上发生在溧阳的大小战斗有十几乃至几十次，哪一次都与这四座桥有联系。但也可能是如本地埭头舍头桥一样比较平坦的石拱桥，因为石拱桥坚固耐用，平坦一点的话也并不影响车马的来往。上文说过，如果仔细观察，我们应该能发现，这四座桥下的河道特别窄，这除了是因为瓮城建筑的需要，也许成为建筑石桥的一个地形条件。
下水关挹秀门的存在并不十分顺利。到明朝宏治四十三年的时候，据说风水不好，被知县赵应元、教谕林楚堵住，并在不远处东面的城墙上另开一个新水关，名字叫做跃龙关，后来历任知县或开或塞，理由也各执一词，一直到清朝乾隆三年（1738年），知县吴学濂重开下水关为止。见过苏州吴门的人都知道，最早的水闸其实就是可开合的一道木栅栏，后来逐渐演变成坝上加闸的模样，因为这两道闸处在城中河的两头，关隘的作用应该十分突出，又加上本地河网密布，团城自古处在中江（胥河）和溧金漕河两条黄金水道的交汇点上，中间还夹着一条源自曹山、瓦屋山的濑江，河流运输十分重要，所以水上关隘的作用也就非常突出了。
在团城的中间和周边，应该还有其他几座非常有名的桥梁。
首先就是春雨桥。俗名中桥，在老县署东面，团城的正中间。《建康志》记载旧名“东市桥”，始建年代人物均已不可考。宋嘉定十四年（1221年）三月，知县陆子遹重新修建。当时天久旱而得雨，所以改名春雨桥。以后多次重新修建，现在名字叫东风桥。明朝溧阳名人宋臣熙有诗云：“城心跨水一梁悬，水落舟胶篙不前。断石依崖遗篆迹，桥成记自赤乌年。”可见此桥的来历很古老，造型也很优美。
其次就是夏桥，又称秦公桥。离开县城二里（东南），《金陵志》中作“下桥”。又说，在南宋绍兴年间，因桥靠近秦梓（秦桧之兄）府邸，名叫秦公桥。以后几经倒塌重修，现名夏桥。这个名字，与旁边存在过的彭氏夏林的夏暗合，这可能不是一种巧合。古代的这座桥该长什么样？我推测，可能是一个拱桥，就像城北的观莲桥，既美观，又便于抗洪、走船。
第三就是凤凰桥。俗称上桥，又名双桥，分南北两座桥，距离县城一里左右，在码头街梢头三江汇聚的地方。因形似展翅凤凰而得名。是溧阳境内上游各条水流汇集的地方，桥下水流特别湍急。明弘治年间（公元1497年左右），知县符观建造。后几经兴废，始木后石。至今保留原名。如今在凤凰桥边立有一块纪念碑，上书凤凰桥的来历，以及历代修建经历的记载。邑人戴懋有诗赞云：使君鞭石驾长虹，镇压金渊地势雄。东有孤城相兀对，西来二水此交通。经营未见劳民力，成就争夸不日功。从此行人无病涉，小船闲却柳阴中。
在漫长的岁月中，团城以及周边的有些桥已经逐步消亡。它们的名字有文德桥、武功桥（在文庙遗址左右两面）；砚读桥（在团城旧县署东北面）；利涉桥（在太白楼遗址、上水关下）；白马桥（县城东面半里路）；通微桥（在县城东南一里，也叫二贤桥）；长安桥（俗称土桥，在城西南河沿）；小桥（在码头街）；藏舟桥（在码头街存留仓西面，官船停泊处）；望贞桥（在凤凰桥南面）；横桥（在凤凰桥北面）……
▲观莲桥
解放以后，政府为了方便市民进出和运输，陆续在溧阳团城以及周边又兴建了清安桥、人民桥、工农桥、团结桥（和平桥前身）、彩虹桥（又名长城商厦桥）、竹墅桥、和平桥、博爱桥、支农桥、荷花桥、安康桥、将军桥、状元桥、西山桥、泓口大桥等十几座桥梁。重新恢复修建了通向高静园的偃月桥、响屧桥等历史名桥，以及建在护城河西边的仿古石拱桥凤棲（栖）桥，并有效保护了昆仑桥附近的古桥——观莲桥。
▲凤棲（栖）桥
这些桥梁，尽管造型各异，但严格意义上作为观赏风景的桥梁，我以为只有四座，那就是观莲桥、偃月桥、响屧桥和凤棲（栖）桥。而这前三座桥的名字，来自于有根有据的溧阳历史。凤棲（栖）桥尽管不能算溧阳的古桥，但也是由溧阳“凤栖轩”的古建筑典故而来的。
中共溧阳市委党史工委
溧阳市地方志办公室
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